法国人 杜卡迪在菲利普岛赛道举行的澳大利亚大奖赛中获胜取得了他在该组别中的首场胜利他的队友豪尔赫马 获胜。轮胎的选择“他自杀了”。 马在整场比赛中从第一圈到最后一圈都处于领先地位他身后的四名车手最终超越了他，他的摩托车后轮胎出现了严重的牵引力问题。 西班牙车手豪尔赫·马于 年月日在菲利普岛举行的澳大利亚大奖赛开始时取得领先。（摄影法新社）— 图片仅限编辑用途 — 严禁商业用途 — 保罗克罗克/法新社 意大利车手 （杜卡迪 和（杜卡迪与一起登上了领奖台。 这场比赛在比赛开始前就已经失去了一位主角因为西班牙车手阿莱克斯林斯在穆杰罗比赛中受伤胫骨和腓骨骨折右腿感到非常不适。
因此他没有参加比赛此外
据比赛医疗总监西班牙的建议进行了新的（计算机轴向断层扫描）。 第一个惊喜来自杆位的作者西班牙豪尔赫·马他是为数不多的飞行员之一还有他的同胞马克·马尔克斯和波尔·埃斯帕加罗以及意大利车杜卡迪选择了软后胎，而其他车手则更喜欢安装中间后胎。 水平的 法国车手右）于 年日在菲利普岛参加澳大利亚大奖赛。（摄影 法新社）— 图片仅限编辑用途 — 严禁商业用途 — 保罗克 特殊数据 克法新社 这是一个惊喜，因为除了长距离比赛之外大奖赛有 圈而不是短距离比赛（由于周日大气条件可能会显着恶化而做出的改变），所有车手都认识到主要策略是保护轮胎轮胎越软人们就认为轮胎的情况就越差。
约翰扎尔科带领“追捕”他的队友
红灯一熄灭豪尔赫·马丁就控制了比赛尽管南非车手布拉德·宾德）试图将自行车放入里面但西班牙人完美顶住了压力并开始拉动。就像“着魔”一样，取得了令人安心的优势。 在他身后的是和当地偶像后 AO 列表 者最终获得第七名。 （本田 起步不佳，但以第六位完成第一圈，尽管从第七位出发并在红绿灯熄灭时失去了几个位置。 巴尼亚亚已经以分位居世界第一，比豪尔赫·马多分 由于马克·马尔克斯也没有取得良好的开局，最初排位赛中排名第四的西班牙车手阿莱克斯·埃斯帕加罗 跌至第八位，被雄心勃勃的意大利车手法比奥·迪·贾南托尼奥超越。仅用了三圈就超越了巴尼亚亚并获得第三名，登上了领奖台。
